알루미늄 오일 플러그는 감속기 안팎에서 대기압의 균형을 맞추는 기능을 어떻게 달성합니까?

감속기 내부의 온도가 작동 중에 상승하거나 가스가 팽창하고 그에 따라 내부 압력이 증가하면 알루미늄 오일 플러그 캔 이 압력 변화를 느낍니다. 압력이 일정 수준에 도달하면 오일 플러그 내부의 자동 압력 밸런싱 구성 요소가 열려있어 내부 가스가 배출되어 내부 압력이 줄어 듭니다.

내부 가스가 배출됨에 따라 감속기의 내부 압력은 외부 대기압과 평형에 도달 할 때까지 점차 감소합니다. 현재 오일 플러그 내부의 자동 밸런싱 구성 요소는 외부 먼지와 불순물이 감속기에 들어가는 것을 방지하기 위해 중력 또는 기타 메커니즘에 의해 자동으로 닫힙니다.

가스 배출 공정 동안, 알루미늄 오일 플러그는 윤활유가 가스로 배출되는 것을 방지하는 필터링 기능을 가질 수 있습니다. 동시에,이 필터링 구조는 외부 먼지가 감속기에 들어가는 것을 방지하고 감속기의 내부 청정을 보호 할 수 있습니다.

감속기의 내부 압력이 외부 압력과 균형을 이루면, 알루미늄 오일 플러그 내부의 자동 압력 밸런싱 구성 요소는 자체 중력 또는 구조 설계에 의해 자동으로 가깝게 가깝고 배기 포트를 다시 밀고 외부 먼지가 들어가는 것을 방지하며 내부 및 외부 압력 균형을 유지합니다.

알루미늄 오일 플러그에는 오일 오버 플로우를 방지하기 위해 배기 가스의 오일을 필터링하기 위해 필터 어셈블리가 장착 될 수 있습니다. 여과 된 오일을 수집하여 감속기로 되돌릴 수있어 오일 손실을 줄일뿐만 아니라 감속기를 깨끗하게 유지합니다.

알루미늄 오일 플러그의 배기 공정 동안 외부 먼지가 감소에 들어 가지 않도록해야합니다. 와이어 메쉬 필터 커버 배럴 및 더스트 캡과 같은 구조를 설정함으로써 가스는 먼저 방전 될 때 필터링되고, 오일을 가로 채고 회수하고, 필터링 된 가스가 다시 배출되면서 먼지가 유입되는 것을 방지합니다.

알루미늄 오일 플러그는 감속기 작동 중에 계속 작동합니다. 내부 압력이 동적으로 변함에 따라 오일 플러그의 자동 압력 균형 구성 요소는 항상 내부 및 외부 압력의 균형을 유지하고 압력 차이로 인해 윤활유 누출을 피하고 외부 먼지가 들어가는 것을 방지합니다 .